집적 회로 전자 공급 업체 신규 및 기존 재고 Bom 서비스 TPS22965TDSGRQ1
제품 속성
| 유형 | 설명 |
| 범주 | 집적회로(IC) |
| 제조업체 | 텍사스 인스트루먼트 |
| 시리즈 | 자동차, AEC-Q100 |
| 패키지 | 테이프 및 릴(TR) 컷테이프(CT) Digi-Reel® |
| SPQ | 3000 T&R |
| 제품상태 | 활동적인 |
| 스위치 유형 | 범용 |
| 출력 수 | 1 |
| 비율 - 입력:출력 | 1:1 |
| 출력 구성 | 하이사이드 |
| 출력 유형 | N채널 |
| 상호 작용 | 켜기/끄기 |
| 전압 - 부하 | 2.5V ~ 5.5V |
| 전압 - 공급(Vcc/Vdd) | 0.8V ~ 5.5V |
| 전류 - 출력(최대) | 4A |
| Rds 켜기(일반) | 16m옴 |
| 입력 유형 | 비반전 |
| 특징 | 부하 방전, 슬루율 제어 |
| 결함 보호 | - |
| 작동 온도 | -40°C ~ 105°C(타) |
| 장착 유형 | 표면 실장 |
| 공급자 장치 패키지 | 8-WSON(2x2) |
| 패키지/케이스 | 8-WFDFN 노출형 패드 |
| 기본 제품 번호 | TPS22965 |
부하 스위치는 공간 절약형 통합 전원 스위치입니다.이러한 스위치는 전력 소모가 많은 하위 시스템(대기 모드에 있는 경우)을 '연결 해제'하거나 전력 시퀀싱을 용이하게 하는 부하 지점 제어에 사용할 수 있습니다.로드 스위치는 스마트폰이 대중화되면서 만들어졌습니다.휴대폰에 더 많은 기능이 추가됨에 따라 더 높은 밀도의 회로 기판이 필요했고 공간이 부족해졌습니다.통합 로드 스위치는 이 문제를 해결합니다. 더 많은 기능을 통합하는 동시에 보드 공간을 설계자에게 반환합니다.
개별 회로에 비해 통합 부하 스위치의 장점은 무엇입니까?
일반적인 개별 솔루션은 P채널 MOSFET(금속 산화물 반도체 전계 효과 트랜지스터), N채널 MOSFET 및 풀업 저항기로 구성됩니다.이는 전원 레일 스위칭을 위한 검증된 솔루션이지만 설치 공간이 넓습니다.이제 Texas Instruments TPS22915와 같은 로드 스위치와 같은 보다 컴팩트한 솔루션을 사용할 수 있습니다. 이 솔루션의 설치 공간은 1mm2 미만입니다!그림 2는 TPS22968이 제어된 스윙 속도 및 빠른 출력 방전과 같은 더 많은 기능을 통합하면서 설치 공간을 80% 이상 줄일 수 있었던 이 TI 솔루션을 한 고객의 구현과 비교한 것입니다.
제어된 슬루율이 필요한 이유는 무엇입니까?
모든 TI 로드 스위치에는 '소프트 스타트 기능'이라고도 알려진 돌입 전류를 줄이기 위해 제어된 스윙 속도가 있습니다.부하 스위치는 출력 커패시터의 충전 속도를 천천히 증가시킴으로써 부하 커패시터의 급속 충전으로 인해 공급 전압이 "강하"되는 것을 방지합니다.돌입 전류 감소에 대한 자세한 내용은 애플리케이션 노트 "돌입 전류 관리"를 참조하십시오.
급속 출력 방전이란 무엇입니까?
대부분의 부하 스위치에서 사용할 수 있는 빠른 출력 방전 기능은 연결이 끊겼거나 비활성화된 부하가 플로팅되지 않도록 보장합니다.위의 그림 3에서 볼 수 있듯이 낮은 'on' 입력은 채널 요소를 끄고 인버터를 통해 방전 전계 효과 트랜지스터(FET)를 켭니다.이는 VOUT에서 GND로의 경로를 생성하여 부하가 알려진 0V '오프' 상태로 빠르게 돌아갈 수 있도록 보장합니다.
